Hạ tầng cảng và logistics tích hợp trong trải nghiệm khách hàng

TRƯỜNG KINH TẾ – ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI – TỌA ĐÀM

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng đòi hỏi tốc độ, độ tin cậy và khả năng phản ứng linh hoạt, hạ tầng cảng biển không chỉ còn là nơi tiếp nhận và xếp dỡ hàng hóa, mà đã trở thành một mắt xích chiến lược quyết định chất lượng dịch vụ logistics và trải nghiệm của khách hàng cuối cùng. Khách hàng có thể không trực tiếp sử dụng cảng, nhưng họ luôn cảm nhận kết quả của hạ tầng cảng thông qua thời gian giao hàng, độ đúng hẹn, chi phí logistics và khả năng theo dõi trạng thái đơn hàng.

Nội dung tọa đàm tập trung làm rõ mối liên hệ giữa năng lực hạ tầng cảng biển, điểm nghẽn logistics, kết nối cảng – ICD – trung tâm logistics – vận tải nội địa và xu hướng cảng thông minh, logistics tích hợp. Trong đó, cảng biển được nhìn nhận là cửa ngõ quốc tế và là điểm trung chuyển hàng hóa trọng yếu, ảnh hưởng trực tiếp đến thông lượng, thời gian quay vòng tàu, khả năng giải phóng container và độ ổn định của toàn bộ chuỗi cung ứng. Với hệ thống cảng biển trải dài trên hơn 3.260 km bờ biển, Việt Nam có lợi thế lớn trong phát triển kinh tế biển và logistics, song vẫn đối mặt với thách thức về chất lượng hạ tầng chưa đồng đều, kết nối hậu phương còn hạn chế và mức độ số hóa chưa cao.

Một nội dung quan trọng của tọa đàm là phân tích các điểm nghẽn logistics mà doanh nghiệp và khách hàng cảm nhận rõ nhất, bao gồm ùn tắc cổng cảng, bãi container quá tải, thiết bị thiếu hoặc gián đoạn, thủ tục và chứng từ chưa đồng bộ, kết nối ICD/logistics yếu và thiếu nền tảng chia sẻ dữ liệu. Các điểm nghẽn này không chỉ làm tăng thời gian xử lý hàng hóa mà còn làm giảm tính ổn định, khiến doanh nghiệp khó dự báo ETA/ETD, khó chủ động với khách hàng và làm tăng chi phí dịch vụ. Vì vậy, thay vì tối ưu từng điểm riêng lẻ, cần quản trị dòng hàng xuyên suốt từ tàu – bãi – cổng – ICD – trung tâm logistics – khách hàng cuối cùng.

Tọa đàm cũng nhấn mạnh vai trò của kết nối đa phương thức và mạng logistics. Giá trị của hệ thống logistics không nằm ở từng điểm riêng biệt như cảng biển, ICD, kho hay trung tâm phân phối, mà nằm ở chất lượng liên thông giữa các điểm đó. Mô hình trung tâm logistics, mạng hub-and-spoke, kết nối cảng nước sâu với khu công nghiệp, khu kinh tế, ICD và vận tải nội địa là định hướng quan trọng để giảm áp lực cho cảng, rút ngắn lead time và nâng cao năng lực phục vụ vùng hậu phương.

Trong xu hướng mới, cảng thông minh và logistics tích hợp đang trở thành động lực chuyển đổi của ngành hàng hải. Các công nghệ như AI, Big Data, IoT, tracking, tự động hóa thiết bị cảng, xe AGV, blockchain và nền tảng dữ liệu dùng chung có thể giúp dự báo luồng hàng, tối ưu lịch tàu, phân bổ nguồn lực theo thời gian thực, minh bạch hóa chứng từ và nâng cao khả năng giám sát container trong suốt hành trình. Đây là hướng đi quan trọng để Việt Nam từng bước nâng cao năng lực cạnh tranh, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm logistics hàng hải hàng đầu ASEAN.

Thông điệp chính của tọa đàm là: bề nổi của logistics là dịch vụ, nhưng nền tảng cốt lõi nằm ở kỹ thuật logistics, hạ tầng, dữ liệu, mô hình vận hành và năng lực tối ưu hóa hệ thống. Đầu tư cho cảng biển và logistics không chỉ là đầu tư vào công trình hạ tầng, mà còn là đầu tư vào tốc độ, độ tin cậy và trải nghiệm khách hàng trong toàn bộ chuỗi cung ứng.

Link bài tham luận

Thông tin buổi tọa đàm